近些年，互聯(lián)網(wǎng)吹來的改革風(fēng)浸潤了世界各地，有史以來，每一次全球范圍的巨大變革都會引起世界格局的重新確立，社會分工重新規(guī)劃，屆時，商業(yè)社會將發(fā)生翻天覆地的變化，經(jīng)濟(jì)重組造就了一部分人，同時也毀滅了一部分人。成功者各有各的優(yōu)秀，失敗者也各有各的光榮，兩者都為后來者積累了一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。

互聯(lián)網(wǎng)+、轉(zhuǎn)型、VC、托管運營等等，一連串新觀點時不時跳入我們腦海，當(dāng)今，熱度最高的當(dāng)屬OTO，有些人視OTO為神明，試圖通過OTO在互聯(lián)網(wǎng)大潮中華麗轉(zhuǎn)型，他們生怕被新興力量拍死在沙灘上，在OTO大潮中，有多少企業(yè)成功了，有多少失敗了呢?為什么成功?為什么失敗?失敗乃成功之母，聽?wèi)T了成功者的抑揚頓挫，今天跟隨先知中國小編的步伐，讓我們看一看那些失敗的原因吧。

一、知道自己要的是什么是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出讓OTO瞬間高大上了，各大企業(yè)都想借OTO推動中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，且不論自身具體情況，先傍上“互聯(lián)網(wǎng)+”再說，指望穿著OTO的外衣就能成功轉(zhuǎn)型。理智情況下，大家一致認(rèn)同，沒有什么事情是萬能的。可當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上掛起“OTO”風(fēng)時，理智就不知道被吹到哪里去了，俗話說，變則通。與時俱進(jìn)是商業(yè)發(fā)展必須要遵循的規(guī)律，可變化要基于對自身充分了解的情況下。

二、打破僵化“模式”意識

自從OTO被提出后，普遍認(rèn)為它是一種模式，其實，更確切來說，OTO是一個概念。是誕生于互聯(lián)網(wǎng)思維下的大框架，僅將OTO作為模式未免有失偏頗，就像成功沒有模式，腳踏實地才是關(guān)鍵。

三、創(chuàng)新是進(jìn)步的根本

企業(yè)應(yīng)該明白，OTO只不過是提供了一個概念，一個大框架，其中的內(nèi)容還需要自己去填充，考驗的是自身實力，而使企業(yè)立于不敗之地的是什么?是創(chuàng)新。創(chuàng)新才是進(jìn)步的根本。真正的創(chuàng)新是思想的創(chuàng)新，是技術(shù)的創(chuàng)新，是理念的創(chuàng)新，是生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)力的同步，是前所未有的創(chuàng)造，不要單純認(rèn)為OTO是創(chuàng)新，自身實力跟得上，OTO可以幫助實現(xiàn)這種創(chuàng)新，否則，只不過是換個形式走別人的路。

四、一切發(fā)展應(yīng)該以現(xiàn)實為依托

有很多OTO企業(yè)都信誓旦旦基于市場需求，敢問有多少是經(jīng)得起考驗的?餐飲和用車市場炒得那么火，成功了嗎?實際的市場需求是怎樣的?為啥外賣補(bǔ)貼成常態(tài)、打車優(yōu)惠券滿天飛?如果真的有那么大的市場需求，企業(yè)用得著砸錢圈用戶嗎?如果說在初期搶市場階段砸錢還有情可原，國內(nèi)的外賣、打車等已經(jīng)被瓜分差不多了，市場格局也基本明晰了，怎么還得靠錢圈住用戶?美其名曰增強(qiáng)用戶粘性，真實情況恐怕會是：如果優(yōu)惠和補(bǔ)貼取消或大幅下降，用戶需求會驟減吧。因為很大一部分用戶的需求是被大幅優(yōu)惠吸引來的，這也造成了這些OTO企業(yè)持續(xù)砸錢的困境。自己拔高的偽需求，賠死錢也要維持。

五、不要被“痛點”所傷

許多企業(yè)熱衷于尋找消費者“痛點”，以為做產(chǎn)品、做營銷、改善體驗等戳中用戶痛點，從痛點出發(fā)就能解決用戶一切問題，是對的嗎?互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)小米，在設(shè)計產(chǎn)品時，時刻關(guān)注消費者舒適點，為用戶提供極致的產(chǎn)品、服務(wù)和體驗，讓用戶舒適愜意，才是企業(yè)致勝的法寶。找到用戶“痛點”不難，難的是讓用戶在舒適中感受快樂，與其空追求OTO概念，不如塌下心來做產(chǎn)品，塑造良好的客戶體驗。